מה הייתם אומרים אם הייתי אומר לכם שעיריית תל-אביב מסבסדת קבוצת תושבים מבוססים, מעלה את זיהום האוויר, פוגעת באסתטיקה של העיר, מעוררת תסכול נפשי אצל רבים ומחסלת את הולכי הרגל? את כל זה היא עושה באמצעי קטן אחד – חניה עירונית בחינם לתושבים ובזיל הזול למבקרים.
עכשיו תגידו שאין לי מושג על מה אני מדבר ואין חניה בתל-אביב. אני מדבר על חניה לאורך המדרכות בכחול-לבן בעיר תל-אביב. העירייה נותנת במתנה לכל תושב בעל רכב את הרשות לקחת מהעיר לשימושו האישי 6 מ"ר (גודל רכב) בחינם-חינם. גם ממי שאינו תושב העיר העירייה גובה סכום נמוך משמעותית על חנייה לאורך המדרכה לעומת חנייה בחניון. למעשה, העירייה שולחת את תושביה למסעי חיפוש ארוכים בעקבות האוצר הממתין להם – חנייה חינם. בדרך הם מעלים את זיהום האוויר, מגבירים את כמות הפקקים ונעשים מתוסכלים כמו עכברים במבוך.
פרופסור דונלד שופ מלוס אנג'לס טוען שאחת הבעיות העיקריות של מרכזי ערים היא מחיר חנייה נמוך מדי לצד מדרכות העיר. הוא מצא שבאזורי עסקים מרכזיים 30% מנהגי המכוניות שנמצאות בנסיעה עוסקים בחיפוש חנייה – 30 אחוז!! שופ טוען שצריך להעלות את מחיר חניית המדרכה כך שתפוסת החנייה תהיה כ-85% ולא 100%. באופן כזה מי שצריך חניה לטווח קצר לא יבלה בחיפושים מעיקים ומי שצריך חניה לטווח ארוך יחנה בחניונים, או יגיע ללא רכב. כמו כן הוא טוען שבעוד שדיירים משלמים מחירי שוק בשביל לגור באזור מסויים, המכונית שלהם משום מה מקבלת מגורים בחינם.
שופ כתב בשנה שעברה ספר שהיכה גלים בנושא – "The High Cost of Free Parking". בעקבות המלצותיו, ערים מסויימות בארה"ב כמו רדווד בקליפורניה וסיאטל, התחילו לשנות את מדיניות החנייה שלהן.
בשבוע הבא יתקיים כנס שידון בנושא החנייה בתל-אביב. יודן רופא חולק את המלצותיו בנושא זה, ומסביר את ההשפעה של העלייה ברמת המינוע של תל-אביב, לצד הנזקים שגורמת העלות הזולה של החניה לאיכות החיים שלנו בעיר.
אני ממליץ לכם לצפות בוידאו הזה של שופ בו הוא מתייחס לנושא וברשותכם אביא גם כמה המלצות משלי לגבי החניה בתל-אביב:
1. אגרת תו חנייה. תווי חניה לתושבים לא יינתנו בחינם אלא תמורת סכום סמלי (100 ש"ח). כך מי שלא מחזיק רכב (בד"כ אוכלוסיה חלשה יותר) יממן בצורה מופחתת את בעלי הרכבים בעיר.
2. חידושי תו חנייה יתבצעו לכל הפחות פעם בשנתיים. אלפי תושבים עזבו את תל-אביב או עברו אזורים בתוך העיר והם עדיין חונים פה בחינם עם התווים הישנים שלהם מ-2002. למעשה, הם פוגעים בתושבים הנוכחיים של העיר, ותיקון כזה יחזיר לתושבי העיר מקצת מהחנייה המסובסדת.
3. העלאה דרמטית של מחיר החנייה לאורך מדרכות העיר למחירו של חניון עירוני, על-פי דונלד שופ.
4. שימוש בפדיון הכספים מהחניה לשיפור חזות העיר והתחבורה בה.
5. אפשור חנייה מוזלת/חינם לאורך מדרכות העיר בשעות שאין בהן לחץ חנייה (סופ"ש/לילה, בהתאם לאזור).
6. טיפול באזורים בהם יש כשל-שוק חנייתי מוחלט, כלומר אין חנייה גם בכסף. למשל, אזור בזל-ירמיהו בשעות הלילה.
7. אכיפה דרקונית של חוקי החנייה בעיר כולל העלאה קיצונית של גובה הקנסות על עבירות חניה קשות במיוחד (מדרכות, מעברי חצייה וכו').
8. הסדרת חניות לנכים בכל רחבי העיר, באופן שהם לא יצטרכו לחנות על מדרכות.
9. תכנון תוכנית עתידית שבה יבוטלו כל האפשרויות הקיימות כיום לחנייה על מדרכות העיר.
10. סעיף מיוחד לימות המשיח: הפעלת תחבורה ציבורית לא-מזהמת שבעה ימים בשבוע לפחות 20 שעות ביום.
חניה של כלב
