מרצ קוברת את התחבורה הציבורית בשבת – תיעוד וידאו

פורסם בתאריך 3 במרץ 2012 מאת Lerman

עיריית תל-אביב-יפו התקדמה משמעותית בנושא השקיפות בשנים האחרונה וכך פחות משבועיים אחרי הדיון במועצה אפשר כבר לראות בוידאו ובטקסט את העדויות לקבורת הנושא של התחבורה הציבורית בשבת. הנושא הובא לקבורות בישיבת המועצה האחרונה ב-20 בפברואר ונשלח למנוחת עולמים בועדת ההנהלה העירונית.

לפניכם תיעוד של ההצבעה במועצת העירייה על נושא תחבורה ציבורית בשבת. בפרוטוקול ניתן למצוא תמלול מלא של הישיבה, כאשר הנושא הרלוונטי מופיע בעמודים 69-106. במסגרת ההצבעה 13 חברי מועצה (כולל תמר זנדברת מסיעת מרצ שהעלתה אותה) שלחו אותה לקבורות, 7 תמכו בהורדתה מסדר היום ו-6 תמכו בדיון במועצה, הזירה השקופה והרלוונטית שבה ראוי לדון בכך (וגם לא ניתן להתחמק). מעניין לציין שבכל מערכות התקשורת המוסדית העובדה ששישה חברי תמכו בדיון שקוף ודמוקרטי בנושא במליאת מועצת העיר לא קיבלה ביטוי. מזל שאף לא מקבל החלטות לפי מה שכתוב בעיתונים. על-מנת לחסוך מכם את העיון המתיש בפרוטוקול קבלו קודם כל את תיעוד הוידאו של ההצבעה כאן בזמן 1:43:00:

הדיון כולו מתחיל בזמן 1:04:30. מעניין לציין שגם ההצעה לסדר שלפני כן, שהעלה חבר המועצה שלמה מסלאוי מסיעת הליכוד (שגם היא שותפת בקואליציה העירונית) בנוגע לפליטים בדרום תל-אביב (או בלשונו העדינה, מסתננים) נקברה גם היא בועדת ההנהלה (קוברים שם בקומות בגלל הצפיפות). בכל מקרה, הנה תוצאות ההצבעה בנושא תחבורה ציבורית בשבת:

תומכים בדיון במועצת העירייה על ניסוח הצעה לתחבורה ציבורית בשבת:

1. יואב גולדרינג (עיר לכולנו)

2. שרון מלכי (עיר לכולנו)

3. שרון לוזון (עיר לכולנו)

4. סמי אבו שחאדה (יאפא)

5. ראובן לדיאנסקי (לתת לחיות)

6. חנה תמיר (לתת לחיות)

מעדיפים לקבור את נושא התחבורה הציבורית בשבת במרתפי ועדת ההנהלה:

1. רון חולדאי (תל-אביב 1)

2. דורון ספיר (תל-אביב 1)

3. שמואל מזרחי (תל-אביב 1)

4. יעל דיין (תל-אביב 1)

5. מיטל להבי (מרצ)

6. תמר זנדברג (מרצ)

7. אחמד משראוי (מרצ)

8. אסף זמין (רוב העיר)

9. אלון סולר (רוב העיר)

10. יניב ויצמן (רוב העיר)

11. משה טיומקין (הגימלאים)

12. חביבה אבי-גיא (הגימלאים)

13. דן להט (הירוקים)

מתנגדים בכלל לחרות וניידות חברתית ואישית לאוכלוסיות רבות ובפרט בשבת:

1. כרמלה עוזרי (צדק חברתי)

2. ארנון גלעדי (הליכוד)

3. שלמה מסלאוי (הליכוד)

4. מאיר מוזס (הגימלאים)

5. שלמה זעפראני (ש"ס)

6. בנימין בביוף (ש"ס)

7. נפתלי לוברט (בגד)

נראה שמרצ לקחו את הספין של עצמם צעד אחד רחוק מדי וחבל. זה דבר אחד להיעזר במנגנון של חולדאי ולקבור את הנושא במרתפי הבירוקרטיה הרחק מהעין הציבורית, אבל לצאת בקמפיין שלם מסביב לספין שקרי ולשחק אותה ליברלים או חופשיים זו כבר ממש צביעות. אני מקווה שלפחות מתחת להצהרות בתקשורת זהבה גלאון וניצן הורוביץ מודעים לכך שעיריית תל-אביב לא אישרה הפעלת תחבורה ציבורית בשבת ואפילו לא פנתה למשרד התחבורה בנושא, אלא החליטה, בתמיכת הנציגים המקומיים של מרצ לקבור את הנושא לעד בקטקומבות של ועדת ההנהלה.

פורסם בקטגוריה מוניציפאלי, תחבורה, תל-אביב | עם התגים , , | 11 תגובות

נשים יוצרות מרחב – הזמנה לסיורים בחודש מרץ

פורסם בתאריך 1 במרץ 2012 מאת Lerman

לכבוד חודש האישה הבינלאומי, בשיתוף עם עיריית תל אביב-יפו ועם קמ"ה (קידום מעמד האישה), "תל אביב דרום סיורים" (שבדרך כלל עורכים סיורים בדרומה של העיר) מארגנים ארבעה סיורים תחת הכותרת – "נשים יוצרות מרחב", כל אחד מהסיורים משלב סיור בעיר במקום בו הייתה פעילות נשית, או שאישה השפיעה על עיצובו הפיסי או הרעיוני בעבר ככיכר צינה דיזנגוף ורחובות נשות התנ"ך שבמרכז תל-אביב. בסופו של כל סיור יתקיים מפגש עם נשים פעילות בהווה. הסיורים יערכו במהלך חודש מרץ בימי שישי בבוקר כמפורט בפלייר שלפניכם. הסיורים בהדרכת אדריכלית נעמה ריבה והצלם והאמן יהונתן ה. משעל. לפרטים נוספים כנסו לעמוד הפייסבוק או נסו בטלפון 052-3987578.

נשים יוצרות מרחב. קליק להגדלה
נשים יוצרות מרחב

פורסם בקטגוריה המלצה, תל-אביב | 2 תגובות

אפליקציה ראשונה למידע בתחבורה ציבורית בישראל – Tranzmate

פורסם בתאריך 26 בפברואר 2012 מאת Lerman

בשורות של ממש עבור תושבי ישראל ומדינת ישראל. האפליקציה המשמעותית ביותר בנוגע למידע בתחבורה ציבורית בכל ישראל (על שלל מפעילי התחבורה כולל הרכבת) זמינה מהיום. מעכשיו ניתן לחפש איזה מסלול ייקח אתכם מנקודה א' לנקודה ב' בעזרת תחבורה ציבורית. האפליקציה מבוססת מפות וזמינה בכל רגע בכף היד. האפליקציה נקראת Tranzmate וקיימת מזה זמן גם כאתר. בשלב זה מידע הזמנים על האוטובוסים והרכבות הוא מידע סטטי (כלומר, לא real-time), אבל גם זה עוד יתקדם.

בשלב זה האפליקציה זמינה רק עבור מכשירי אייפון, ובמהלך מרץ תשוחרר גם גירסה עבור מכשירים מבוססי אנדרואיד. מדובר בשיפור עצום במידע על תחבורה ציבורית בישראל הן למקומיים והן לתיירים. כמו כן, השינוי הזה טוב אפילו אנשים ללא סמארטפונים שיוכלו במידת הצורך להעזר בחבריהם המצויידים יותר.

ניתן להוריד את האפליקציה כאן.

פורסם בקטגוריה המלצה, תחבורה | עם התגים , | 8 תגובות

חמש שנים עברו על בלוג – נפגשים?

פורסם בתאריך 23 בפברואר 2012 מאת Lerman

בשבוע הבא ימלאו חמש שנים לבלוג. יש בו קרוב ל-1,300 פוסטים שהטובים שבהם אולי ייכרכו יום אחד. בכל מקרה, חשבתי לציין את המאורע בארוע מיוחד בעולם הפיזי וזה לא בהכרח יהיה בשבוע הבא אלא בחודש-חודשיים הקרובים. לשם כך עזרתכם נדרשת.

אני חושב על כל מיני דברים שאפשר לעשות – סיור בעיר, מפגש בפאב, פאנל רב משתתפים, זיקוקים וארוע עם הפילהרמונית בכיכר רבין וכיו"ב. בקיצור, שיהיה ארוע נחמד שנוכל להיפגש בו ולדון בשלל נושאים אורבניים ואחרים ואולי גם לשתות משהו תוך כדי. אודה לכל סיוע בחשיבה ובארגון של ארוע שכזה. אם יש בבעלותכם, פאב, מסעדה, אולם ארועים או כיכר ציבורית אתם יותר ממוזמנים לסייע. מי שמעוניין לעזור יכול ליצור איתי קשר (וגם כאן יש את הפרטים שלי).

מקווה שנתראה בקרוב.

פורסם בקטגוריה כללי | 6 תגובות

מילה של בביוף – לא תהיה פה תחבורה ציבורית בשבת

פורסם בתאריך 21 בפברואר 2012 מאת Lerman

ביממה האחרונה הרבה מדי עמודים של דפוס ושל אינטרנט התמלאו בדיונים על הנושא האבסטרקטי של תחבורה ציבורית בשבת בתל-אביב ובישראל. מדי פעם עולה נושא חילוני-דתי שכזה לדיון פילוסופי סוער – גיוס חרדים, נישואים אזרחיים וכיו"ב. אחר-כך האדמה רוגעת, עולם כמנהגו נוהג, ואנחנו עדיין לא רשומים כנשואים במדינת ישראל (שנתנה לרבנות האורתודוכסית מונופול על דיני היחסים ביני לבין אשתי). רגע, נראה לי שגלשתי. בואו נחזור לנושא החם של היום – תחבורה ציבורית בשבת. אז כמו שכבר אמרנו, בניגוד למה שפורסם במערכות החדשות "המקצועיות" הארציות, לא אושרה אתמול תחבורה ציבורית בשבת בתל-אביב. אפילו לא הוגשה בקשה כזו למשרד התחבורה וגם לא תוגש.

אז מי עוד לא הספיק לדבר על הנושא? הרב לאו הוציא מכתב נרגש. יעל דיין נמצאה עם סימני חיים במעמקי הנפטלין (ובמהלך מופרך ניסתה לקחת קרדיט מתמר זנדברג על ארוע שלא קרה). ועוד אזרחים רבים הביעו את דעתם מעל ערוצי התקשורת (כאן למשל) בסוגיה ההיפותטית הזו. אבל רק במקום אחד נלקחה תגובה מאיש שבאמת מבין איך באמת עובדים כאן הדברים. אני מתכוון לחבר המועצה בנימין בביוף מסיעת ש"ס שאינה חתומה על הסכם קואליציוני עם רון חולדאי (ומאידך, לעולם אינה מתנגדת לתקציב) ומשמשת ככלי יעיל בניהול העירייה. אז מי הוא אותו בביוף? מדובר במומחה לתקשורת מקומית שמצליח להוציא כותרת מכל דבר, ומבטא זרמים תת-קרקעיים של אהבת אדם אוניברסלית גם בשבת וגם ביום חול. אבל מעל לכל, מדובר באיש שיכול לכתוב כמה וכמה מדריכים על התנהלות של פוליטיקה מקומית. בדה מרקר הצליחו לקבל כמה מילים מבביוף והפסקה הרלוונטית היא (הדגשה שלי):

"למרות תוצאות ההצבעה בעירייה, עד שנראה בפועל אוטובוסים נוסעים בשבת בתל-אביב יזרמו מים רבים בירקון. חבר המועצה בנימין בביוף (ש"ס) לא נראה מודאג לאחר ההצבעה. לדבריו, "ראש העיר רון חולדאי בתבונה רבה קבר את הצעת ההחלטה המבישה הזאת בוועדת ההנהלה ואני רוצה להודות לו על כך. יותר משעם ישראל שמר את השבת – השבת שמרה עליו, ולכן בושה וחרפה שהצעות פופוליסטיות כאלה עולות בכלל לדיון, אך בסופו של דבר הן לא יעברו. בתל אביב אין חיכוכים בין דתיים לחילוניים, אנחנו מדינה דמוקרטית ומי שרוצה לנהוג באוטו שלו בשבת יכול לעשות זאת"."

בקיצור, בפעם הבאה שאתם עולים על מונית עם בביוף, נצלו את ההזדמנות כדי לבדוק אם המונית שבבעלותו נחה בשבת ואם תחנת המוניות שבה הוא עובד שובתת כל סוף שבוע. ובפעם הבאה שאתם קוראים עיתון אני מקווה שתמצאו שם חדשות.

פורסם בקטגוריה ביקורת, מוניציפאלי, תחבורה, תל-אביב | עם התגים , | תגובה אחת

לא אושרה תחבורה ציבורית בשבת בתל-אביב (למרות הכותרות בעיתונות)

פורסם בתאריך 20 בפברואר 2012 מאת Lerman

לפעמים העיתונים עשויים להיות מקור לחדשות שקרובות למציאות. לעתים, הפער בין הכתוב בעיתון לעומת המציאות הוא גדול, אפילו גדול מדי. בימינו, בעיקר בגלל הקצב של האינטרנט מערכות החדשות חייבות לפרסם כמה שיותר כותרות בכל שעה, גם אם אין להן מושג מה באמת קרה ומה הולך לקרות.

והנה דוגמה מהיום בערב. הכותרת של גלובס היא "עיריית ת"א החליטה להפעיל תחבורה ציבורית בשבת". בדה מרקר הכותרת דומה ובכלכליסט הכותרת היא תגובת משרד התחבורה לעניין שלא קרה. אז תרשו לי להרגיע אתכם ולבשר לכם שעיריית תל-אביב-יפו לא אישרה תחבורה ציבורית בשבת. מה? העיתונים הגדולים בישראל טועים עד כדי כך? כן, בעיקר בגלל הלחץ לפרסם כותרות, הסקסיות של הנושא והחולשה היחסית של מערכות העיתונים הגדולות בהבנת תהליכים מוניציפאליים בכלל ובפרט בתל-אביב-יפו.

אז מה כן אושר? אושרה הצעה שמדברת על קידום עתידי היפותטי של תחבורה ציבורית בשבת. ומדוע היפותטי? משום שההצעה עברה לועדת ההנהלה העירונית. לא כאן המקום להרחיב על ועדת ההנהלה העירונית, אבל היא משמשת בעיקר כבית קברות להצעות של חברי מועצה. במקרה המדובר, חברת המועצה תמי זנדברג שלחה בעצמה את ההצעה שלה למנוחת עולמים בועדת ההנהלה. אז נחמד לדבר מעל דוכן המועצה ולצאת בהצהרות על תחבורה ציבורית בשבת, ולקבל כותרות בעיתונים, אבל בפועל מה שנשלח לועדת ההנהלה לעולם אינו חוזר. אגב, 13 חברי מועצה תמכו בקבורת ההצעה של תמי זנדברג (כולל היא בעצמה), 7 התנגדו לתחבורה ציבורית בשבת מכל וכל ו-6 נוספים תמכו בדיון מיידי מעל במת המועצה בסוגייה. במקרה הייתי בישיבת המועצה המדוברת היום (הלכתי לראות את זה) ולכן אני מדבר על סמך זכרוני (ובקרוב יהיה גם פרוטוקול).

כבונוס, תרשו לי להפנות אתכם לעמוד 8 במסמך הזה שמהווה את ההסכם הקואליציוני בין סיעתו של רון חולדאי (תל-אביב 1) וסיעת בגד, או בקיצור הדתיים (חוץ מש"ס). תחת הפרק שבת סעיף קטן 3 מתחייב חולדאי כי: "הנהלת העירייה לא תסבסד ולא תהיה מעורבת במישרין ובעקיפין בשירותי ההסעות לים או לכל מקום אחר בשבתות ובחגי ישראל". אגב, סיעת מרצ נכנסה לקואליציה אחרי סיעת בגד (הדתיים), כאשר הם כבר ידעו שחולדאי התחייב לא לפעול באופן קונקרטי עבור תחבורה ציבורית בשבת בתל-אביב וביפו. חולדאי הולך בין הטיפות. מצד אחד יש לו את מרצ שצריכה להראות רלוונטיות ומהצד השני יש את הדתיים (שגם צריכים להראות איזושהי רלוונטיות). מלמעלה בכלל יושב עליו משרד התחבורה. תמי זנדברג ומרצ חייבים להראות משהו אז קל לצאת בהצהרות וקל מאוד להכניס ידיעות עיתונאיות לא מדוייקות במיוחד בנושאים סקסיים.

יהיה פה מתישהו פוסט על תחבורה ציבורית בשבת וכיצד ניתן אולי לקדם אותה בישראל ובגוש דן (רמז: בקואליציה ובהידברות עם הדתיים ועם הרבנים, ולא נגדם), אבל אם מעניין אתכם לקדם את זה בתחום המוגבל של תל-אביב-יפו אתם מוזמנים לשאול את תמי זנדברג מתי ידונו בהצעתה בועדת ההנהלה. לידידיי במערכות העיתונים מומלץ לבצע תחקיר על כמות ההצעות שעוברות לועדת ההנהלה ובכלל מתקיים בהן דיון. למזלנו, קהילת החברה להגנת בטבע בתל-אביב כבר עשתה חלק מהתחקיר כאן (מתוך 14 הצעות שהועברו לועדת ההנהלה אחת בלבד נדונה).

פורסם בקטגוריה ביקורת, מוניציפאלי, תחבורה, תל-אביב | עם התגים , | 32 תגובות

קומוניזם למכוניות והגדלת אי-השוויון לבני האדם – ההצבעה מחר

פורסם בתאריך 19 בפברואר 2012 מאת Lerman

מחר, יום שני בשעה 18:00 במרכז עינב שעל גג גן העיר תתכנס מועצת עיריית תל-אביב-יפו לישיבתה החודשית. אחד מהנושאים שיעלו בישיבה יהיה אישור פרוטוקול ועדת הכספים העירונית שבתוכו מתחבא סעיף מסוכן במיוחד. במסגרת סעיף זה יבוטלו באופן די גורף אזורי החנייה בעיר וכל מכונית הרשומה כשייכת למישהו שמתגורר בתחום המוניציפאלי של תל-אביב-יפו תזכה לזכות לחפש חנייה בחינם בכל תחומי העיר כולל במרכזה המבוקש. בפוסט קודם כבר הרחבתי מדוע יוזמה זו היא צעד משמעותי שיפגע בתל-אביב תוך החרפת מצוקת החנייה, הגדלת הזיהום ותאונות הדרכים, פגיעה באמצעי תחבורה אחרים כגון תחבורה ציבורית, אופניים והליכה ברגל והגדלת אי-השוויון התחבורתי בעיר בכלל.

כדאי לקרוא כאן בבלוג החדש של חברת המועצה הטרייה שרון מלכי (שהחליפה את ד"ר נח עפרון בסיעת עיר לכולנו) עוד על הסיפור. כאן אפשר לקרוא (בעברית) על ערים אחרות שתל-אביב הייתה רוצה בחלומותיה להידמות להן. במקום זה תל-אביב מעדיפה להישאר בליגה הארצית ולשחק סטנגה עם ראשון לציון.

ולסיום, מאוד מומלץ לקרוא כאן מדוע "הזכות" לחנייה חינם היא אמצעי אי-שוויוני מובהק שפוגע בראש ובראשונה במעוטי היכולת (ואחר כך גם בכל השאר). ואם נשאר לכם עוד כוח, כדאי לקרוא גם את זה. בקיצור, לפני חינוך, לפני בריאות ולפני מגורים הדבר המשמעותי ביותר לתקצב ולסבסד הוא שימוש ברכב פרטי, ולתת לרכב עדיפות מוחלטת ומחיר מסובסד מאוד (חינם!) בבואו להשתמש במשאב הקרקע המוגבל. כשתחפשו את הדירה הבאה שלכם (ביבנה או באשקלון), וכשתהיו תלויים בהוצאות רכב (או שניים) הולכות וגדלות, תזכרו שזה נובע ממדיניות לאומית ועירונית שמעדיפה "צדק חברתי" למכוניות ודורסת בדרך את בני האדם (ואת החלשים ומעוטי היכולת שבהם במיוחד).

נתראה מחר ב-18:00 במרכז עינב. המקהלה העירונית תופיע בטרגדיה בה תל-אביב תישחט על הבמה. סופוקלס, מאחוריך!

פורסם בקטגוריה ביקורת, חניה, מוניציפאלי, תחבורה, תל-אביב | 7 תגובות

השקה לספר אגדה אורבנית ביום ששי ב-16:00

פורסם בתאריך 13 בפברואר 2012 מאת Lerman

ביום ששי הקרוב, ב-17 בפברואר, בשעה 16:00 בקפה נטו שבשדרות בן-גוריון פינת ריינס (בתל-אביב) תיערך השקה לספרו של מתכנן הערים והאדריכל, נחום כהן. הספר נושא את השם "אגדה אורבנית" והוא מתאר את תכנונה של העיר תל-אביב בימי המנדט הבריטי. כאן אתם יכולים לקרוא ביקורת של יודן על הספר, ובקרוב גם אני אכתוב עליו משהו. את הספר ניתן להשיג בדורון ספרים.

לינק לארוע בפייסבוק

פורסם בקטגוריה המלצה, ספרים | 2 תגובות

מקבץ לינקים לפתיחת השבוע

פורסם בתאריך 12 בפברואר 2012 מאת Lerman

רגע לפני שאנחנו טובעים מתחת לערימות של זבל קבלו מקבץ לינקים:

1. ערן טמיר על "עיר הבה"דים" המוקמת במדבר הדרומי הידוע בשמו הנגב. התכנון של הבסיס הזה לא יעזור לנגב כמו שצריפין לא עוזרת לראשון ולרחובות, אבל לפחות קרקעות יקרות במרכז הארץ ישוחררו מהכיבוש.

2. יש מצב שאחד הבניינים המכוערים והגרועים בירושלים וביקום בכלל יהרס בעתיד.

3. ציפי שוחט ביקרה בבניין שהחליף את תיאטרון הבימה, אז אתם כבר לא צריכים. ציטוט אחד ברשותכם:

"קשה להאמין, אבל הבניין הענקי הזה שצמח לגובה ולרוחב – לא גדל במספר האולמות או מקומות הישיבה. באולם מסקין 280 מושבים, באולם ברטונוב 202 ובאולם רובינא 900 מקומות ישיבה (לעומת 1,000 בעבר). דווקא אולם של 450-500 מושבים, שנחוץ מאוד לתיאטרון בסדר גודל של הבימה, אין בו; ויש לכך משמעות כלכלית ואמנותית, שלא זה המקום לדון בה."

4. בדטרויט פתרו את בעיות החנייה באמצעות השמדה עצמית.

5. עמיתתי רוני סלע, שעושה אצלנו בחוג לגיאוגרפיה דוקטורט, תשמח מאוד אם תוכלו לענות על השאלון שלה (במיוחד אם אתם עוסקים בתחום התכנון).

6. אתר שעוזר בדיווח על מפגעים (כולל אפליקציה לסלולר).

7. מערכת המפות הממשלתית משתפרת מיום ליום. כאן תוכלו לאתר את קווי האוטובוס בכל הארץ (דרך התגובות בבלוג).

8. מנסים לעצור את פרנק גרי לפני שהוא יפגע בעיר וושינגטון (וגם בנשיא אייזנהאואר).

9. ביקורת מצויינת על הכלים בהם אנו משתמשים לתכנון דרכים מהירות ומדוע הם הורסים כל סיכוי לתכנון עירוני מוצלח. הביקורת היא אמריקאית אבל השיטות כאן דומות מאוד.

10. ואם כבר, אז הולכים לפתח את הנגב ולהעביר עליו עוד כביש מיותר לחלוטין משומקום לכלום וחזרה. צריך לסלול את כל השטח מהגבול המצרי ועד הגבול הירדני ואז אולי תיפתר הבעייה של עודף הטבע שיש שם בדרום.

11. הולכים לשפר את יער ירושלים עם כביש לאומי טוב שיבהיר אחת ולתמיד לכל העצים מי בעל הבית פה, ואם לעצים לא טוב פה, אז שיעזבו לאירופה. והרחבה גם כאן.

12. בלוג שעוסק בקריאה מודרכת בספרה הידוע של ג'יין ג'ייקובס על חייהן ומותן של הערים האמריקאיות. הפוסט שעוסק בהקדמה מעולה ממש.

13. פעילות אזרחית בנושא התכנון מחדש של כיכר טאקסים באיסטנבול, אחת הכיכרות הידועות בעולם. וכאן גם עוד מלא חומר בטורקית.

ועד לשבוע הבא, אנא איספו את החרא של הכלבים שלכם והכניסו את הפחים הירוקים למסתור בבניין שלכם. באמצעות משטור עצמי נתמודד עם הררי הזבל המאיימים להטביע את העיר. בעוד כשבועיים, אחרי שהמדינה והעירייה יסיימו את תפקידן, נערוך טקס סיום בכיכר רבין ונכריז על הקמתה של הרפובליקה החופשית של מרכז תל-אביב. תהיו חזקים עד אז.

פורסם בקטגוריה לינקים | תגובה אחת

המילון האורבני הראשון

פורסם בתאריך 10 בפברואר 2012 מאת Lerman

בין אם אתם רק מתעניינים בתחום או שאתם מתכננים ותיקים או אדריכלים שבאמתחתם כמה בניינים מתפוררים, הספר החדש של האורבניסט ההודי-אמריקאי דהירו ת'דאני (Dhiru Thadani) הוא הספר הבא שכדאי לכם לקרוא. ת'דאני הוא מתכנן ואדריכל ותיק עם ניסיון עשיר בארה"ב, בהודו וגם במקומות אחרים והוא גם חבר הועד המנהל של ה-CNU. את כל הניסיון שלו והמסע העירוני שהוא עבר בחייו, ביחד עם התשוקה שלו לערים הוא משתף בספרו החדש. הספר נטוע בתקופתנו הנוכחית ועם זאת מקיף לא מעט מההיסטוריה של התכנון וצפוי להיות רלוונטי גם בעוד שנים רבות.

שמו של הספר הוא The Language of Towns and Citiesוהוא מילון (או אנציקלופדיה) ויזואלית של מאות מונחים מתחום האורבניזם. בעידן שבו ספרים של ממש הולכים ונעלמים, טוב לפגוש שוב בכוחה של המילה (והתמונה הצבעונית) המודפסת. בעוד שהספר מכיל כמעט 800 עמודים הוא נקרא בשטף וכמו כל ספר המיועד גם לאדריכלים כמות הטקסט מצומצמת יחסית לכמות התמונות. ת'דאני מקיף את כלל המכלול המרכיב את העיר, החל מהפרטים האדריכליים הקטנים ביותר כגון גמלונים, ריצוף ושילוט (ערך מופלא ממש) דרך ארכיטקטורה רחבה יותר כדוגמת ארקדות ואף חלוקה לדירות בתוך בניין וכלה באורבניזם העירוני עצמו – ממדדי צפיפות, דרך אפשרויות חנייה ועד רשת רחובות.

כריכת המילון הויזואלי המקיף

לצד פירוט על המרכיבים השונים של הערים, ת'דאני עוסק לאורך הספר בערים רבות באופן ספציפי ובדרך שבה הן תוכננו ונבנו. ערך רחב במיוחד מוקדש לבומביי שבה הוא נולד ועוד אחד גם לוושינגטון די.סי, שבה הוא מתגורר כיום. לצד הערים הגדולות מובאות גם דוגמאות לערים היסטוריות קטנות כדוגמת פיאנזה (Pienza) האיטלקית, אשר נחשבת לעיר הרנסנס הראשונה ששימשה דוגמה לתצורות אורבניות שהלכו ונפוצו באיטליה ובמקומות אחרים. תרומה מיוחדת יש לערכים העוסקים באורבניזם החדש האמריקאי הידוע בשם ניו-אורבניזם. מתודות הבסיס של הניו-אורבניזם מפורטות ובראשן תכנון מוכוון קוד (Form Based Code) והטרנסקט (Transect) שמאפשר תיאור ותכנון של הספקטרום העירוני מהצד הכפרי מחוץ לעיר ועד למרכזה הסואן. בנוסף לערכים האבסטרקטיים מובאות גם דוגמאות ניו-אורבניסטיות אמריקאיות כדוגמת סיסייד שבפלורידה (Seaside) ופרוספקט שבקולורדו, אשר כוללות לעתים גם את מסמכי התכנון ממש כדוגמה לאופן בו ניתן לבצע אורבניזם חדש לפחות בארה"ב. למרות שת'דאני הוא הודי-אמריקאי מקומה של אירופה לא נפקד מהספר ומובאות בו גם כמה דוגמאות אורבניסטיות חדשות מהצד של השני של האוקיינוס וביניהן ארנהם שבהולנד וגם Val d'Europe שבצרפת (וגם ערך מצויין על פריז).

מקום נרחב מוקדש גם לנושאי תחבורה עירוניים ולאמצעי התחבורה השונים בעיר, כך שגם מהנדסי תחבורה ופרחי תחבורה יוכלו ללמוד הרבה מאוד מהספר (ובדרך גם ילמדו משהו על עירוניות). כמעט כל אחד יוכל ללמוד דברים רבים מהספר המקיף הזה, גם הסטודנט בשנה א' וגם האדריכל שחושב שהוא כבר ראה הכל. את הספר עצמו לא ניתן להשיג בחנויות בישראל. אמור להיות עותק אחד שלו באוניברסיטת בן-גוריון ועוד עותק באוניברסיטת תל-אביב (שניהם בתרומתו של דהירו ת'דאני). הספר לא זול (וגם די כבר וגדול מבחינה פיזית), אבל איכות החומר שבו שווה כל גרוש, וסביר להניח שתלמדו ממנו יותר על עירוניות ממה שמלמדים ברוב רובם של התארים העוסקים בתחום.

לרכישת הספר באמזון:

פורסם בקטגוריה אורבניזם, המלצה, ספרים | תגובה אחת