חברים יקרים שלום,
נשארו מספר מקומות בכנס הראשון בישראל בנושא ההליכה ברגל ככלי תחבורה שייערך ביום שני הקרוב, בתאריך 27.10 בסינמטק תל-אביב. הכנס מיועד בראש ובראשונה למתכנני תחבורה ועובדים ברשויות מקומיות, אבל גם לכל מי שמתעניין בנושא. המטרה של הכנס היא להכניס לשיח הישראלי בתחום התחבורה את ההליכה ברגל, ולהראות כיצד ניתן לתכנן בהתאם. אם נאפשר ליותר אנשים לערוך את הקניות שלהם ליד הבית, לבקר במרפאה ליד הבית ולשלוח את הילדים ברגל לבית-הספר נקטין את התלות שלנו ברכב, ניצור חברה בריאה יותר ונקטין את זיהום האוויר. בקיצור, יהיה יותר כיף לחיות.
כל הדוברים בכנס עושים זאת בהתנדבות, אך ישנן עלויות הפקה רבות ולכן מחיר הכנס הוא 150 ש"ח. למי שמעוניין בהנחה או חושש שהוא לא יוכל לעמוד במחיר, ניתן לפנות לתמר קינן, מנכ"ל תחבורה היום ומחר במספר: 052-8974583.
יש לי בקשה לבלוגרים שביניכם (גם כאלה שלא כותבים על אורבניזם) ולכאלה שאחראים על רשימות תפוצה כאלה ואחרות או כותבים בפורומים עירוניים, להכניס את ההזמנה לכנס לבלוג שלכם (או לפורום או לרשימת התפוצה), כדי לעזור לכך שהכנס יתמלא (או לתת לינק לפוסט הזה). תודה מראש.
מהחומרים שכבר ראיתי מחלק מדוברי הכנס, נראה שהרבה חומר מעניין הקשור לבטיחות בדרכים, לבריאות ולתכנון עירוני יעלה אל פני השטח (מצגות הכנס יימצאו את דרכן לרשת לאחר מכן).
אם כבר, אז תודה לערן על קידום הכנס וגם על ההרחבה בנוגע לחשיבות הצל בעיר הישראלית ועל האבחנה שהמחסור בעצים ברחוב בן-יהודה פוגע ברחוב הזה שירד מגדולתו.
הזמנה לכנס הליכה ברגל (קליק להגדלה)
לפחות בתל-אביב יש לנו עוד הרבה מה לשפר בתחום (זה מה שקרה לי כשניסיתי ללכת ברחוב שמשון):
עוד בלוג תל אביבי 
חשבתי עלזה ועליך היום בבוקר – בין אופנוע חונה שלוליות של השקיה אוטומטית, רצועות כלבים מתוחות, בתי קפה שפולשים מהגבולות שהוגדרו להם וסתם מרצפת בולטת.
לא אוכל לבוא לכנס (עבודה) – אבל אם יש איבנט בפייסבוק אני אשמח להפיץ.
פרסמתי כאן
http://cafe.themarker.com/view.php?t=685700
לדעתי – המחיר הגבוה לא מוצדק – זה יופי לעשות כנס כזה אם רוצים לדבר רק בין אנשי מקצוע – אבל אם רוצים השתתפות קהל – אפשר לוותר קצת על יוקרה ולנסות להוריד את המחיר ל-50 ש"ח
איך?
לערוך כנס באוניברטיסה בשיתוף האקדמיה ואולי לקבל מימון, אולי או ללכת על אולם זול יותר.
איך? – לערוך את הכנס בחוץ! כן בחוץ! שמעתם פעם על התאמה לסביבה? בישראל יש מזג אוויר נוח בעונה הזאת – למה לא לנצל את זה?
אני יודע שזה "לא מכובד" – אבל יש לי חדשות – גם להגיע לעבודה באופניים או בהליכה יכול להיות עבור חלק מהאנשים "לא מכובד". וגם ללכת בלי עניבה (שהמטרה המקורית שלה היא לעזור לגוף לשמור על הגוף חם) – זה "לא מכובד". עם לבוש מתאים יותר למקומות העבודה – היינו יכולים לחסוך הוצאות חשמל עצומות שהולכות על קרור משרדים.
זה מזכיר לי בסרט המצויין "צמאון" על משבר המים העולמי – קם דובר בדיון של מנהלים ואנשים חשובים שמדברים על המים ואומר – איך אתם יכולים לדבר על משבר המים העולמי כשליד כל אחד מכם יש בקבוק מים מינרלים?
תודה, האזרח דרור, המחיר נקבע בגלל שלל עלויות של הכנס, ולא רק האולם.
טל, לא חשבתי אפילו על ארוע בפייסבוק.
המרקם האורבני הצפוף יוצר כמעט בהכרח בעיות תחבורה. ללא ספק עידוד הליכה ברגל הוא פתרון ראוי אם כי לא שלם. לשם כך צריך להתלוות כמה תנאי יסוד חשובים כגון הפחתת זיהום האוויר, שיקום מדרכות ופיתוח שדרות הליכה כפי שנעשה בתל אביב בראשות רון חולדאי. אכיפה אגרסיבית של חניה על מדרכות, נטיעת עצים מרובי עלווה, ועוד. לזכותה של תל אביב בראשותו של רון חולדאי היא אכן פועלת ברוב המישורים הנ"ל כפי שניתן לראות כאן-
https://tlv1.co.il/שאלות-תשובות/תחבורה#faq_19
נו כמה טעויות בתגובה אחת.
פרבור – כלומר מרקם עירוני שאינו צפוף – יוצר בעיות תחבורה וחברה וכלכלה גדולות בהרבה מאשר מרקם עירוני צפוף. לפחות חולדאי וגם חנין מסכימים על כך שיש יתרונות בציפוף נכון.
חולדאי מנסה להשיג ציפוף על ידי בניית מגדלי יוקרה – דבר שלא נותן פתרונות דיור לרוב האוכלוסיה ואף גורם לדחיקת מעמד בינייים והורים צעירים. (נתונים על כך יש בסקר דה מארקר של העיר תל אביב יפו)
הפחתת זיהום אוויר – לא הולך יד ביד עם הגדלת הנוחות של כלי רכב בעיר.
שיקום מדרכות – כל הכבוד – למה היה צריך לשים שבילי אופניים על המדרכה במקום שבו הולכי רגל מסכנים את הרוכב והוא מסכן אותם?
נטיעת עצים – כל הכבוד על זה – אני בעד – צעד חשוב שחבל שלא מלווה בעשיה אמיתית יותר למען תחבורה ציבורית (ואגב, לא הבנתי למה לכסח את העצים בצורה קיצונית כל כך דווקא בקיץ)
מכוניות שחונות על מדרכות ושבילי אופניים – אם יש מדינוית נגד זה זה לא בא לידי ביטוי (שדרות שאול המלך) אם ראש העירייה , פקידיו או פקחיו היו מסתובבים עם עגלה או באופניים או ברגל או באוטבוס – היו יודעים את זה לבד. (ואגב, יש גם פתרון נוח לזה – להקל על תחבורה ציבורית – להקשות על מכוניות, בפאריס שמעו על זה – בתל אביב לא)
יש עוד דבר חשוב שהדובר מעלי שכח – והוא עירוב שימושי קרקע – כדי שלתושב העיר יהיה קל להגיע לדברים במרחק הליכה (כשם ספרה של ארנה קזין) – מסחר, בילוי פארקים- חולדאי הלך נגד זה כאשר בנה את המתחמים שלו.
לרמן – קבל 2 כדורים להנתחה
1 – תציע לתמר לעשות עוד כנס דומה בגן מאיר או משהו דומה – אני בטוח שההוצאת יהיו נמוכות בהרבה – עם עוד שותפים כמו אורבניקה או אקדמיה אפשר להוריד עלויות בהמון. קהל היעד יהיה דווקא הציבור ולאו דווקא הקהל המקצועי.
2 – איך לקדם בעצמך את זה – אתה (או אחד מקוראי הבלוג) – תכינו סרט קצר – 5 דקות שמסביר את הנושא בצורה פשוטה – (הסרט פשוט, ההכנה בכלל לא) – היתרונות הבריאותניים, הנפשיים, מחקרים על תרומה כלכלית לעיר, ירידה בפשיעה, חשיבות רחוב מוצל, איכות האוויר ועוד.עירוב שימושי קרקע (היתרון – לפחות די קל להסביר את זה ולא צריך פעלולים, החסרון – סרט זה המון עבודה).
עמית פוני מירושלים מזכיר אותך די קבוע בבלוג שלו. להלן:
http://otherj.blogli.co.il/archives/300
נאוה, ראיתי שחזרת לירושלים, שיהיה בהצלחה.
הזדמנות טובה להגיד תודה לעמית ולכל הבלוגרים האחרים שעוזרים בקידום הכנס.
תודה. אם יש לך רעיונות שקשורים לירושלים ולתל אביב אשמח לשמוע..