1. לתנועה הירוקה יש בלוג תומכים.
2. לא ייאמן! משטרת תל-אביב עושה משהו (קטן, אבל בכל זאת) בנוגע לגניבות האופניים בעיר.
3. חברת מועצת העיר, תמי זנדברג, מעדכנת שמרצ עדיין לא בקואליציה וגם ש:
"התקציב יובא לאישור המועצה רק במרץ, ושראש העיר לא רואה צורך בדיור בר השגה בתל אביב"
4. מסתמן פינוי קרוב של מרפאות הצבא בקרייה, והחזרת השטח המפונה לתחום ריבונותה של מדינת ישראל.
5. שיחה עם הגורו יאן גהל על שיפורי המרחב הציבורי בניו-יורק שסופסוף מתחילה להתקדם.
6. מאמר משובח על ארכיטקטורה והמאמץ לייצר בניינים "אייקוניים".
7. איך מורידים 5 קילו ביומיים? אני ממליץ לחטוף וירוס ואז לשלשל ולהקיא את הנשמה בלי הפסקה. קצת מזכיר את זה:
עוד בלוג תל אביבי 
ההצגה של הקטע ממשמעות החיים של מונטי פייתון היתה לציין שהיית חולה? נשמע ממש לא נעים. רפואה שלמה.
תודה. לפחות הבטן שלי לא התפוצצה.
תרגיש טוב, יואב!
מענין אם הבלוג של התנועה הירוקה יהפוך לסיטידב. בינתיים העיצוב שם קצת ספרטני, אבל המידע בהחלט חשוב ומענין.
ותהיה בריא דוקטור!
עוד לינק מעניין – "ההתחדשות העירונית" בחדרה. לא ברור לי מה אני חושב על הרוח הצינית שעולה מן הכתבה, אבל בהחלט שווה דיון:
http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1041549.html
תודה, כבר מרגישים יותר טוב!
לרמן, רפואה שלמה ותרגיש טוב. תשתדל לא להקיא על הלפטופ…
😆
הו, אחת הסצנות המגעילות והמצחיקות ביותר בקולנוע.
בהחלט דרך מצוינת להוריד במשקל, מקווה שעכשיו אתה מרגיש יותר טוב.
שבוע טוב
תרגיש טוב
בקשר לכתבה על חדרה-
הלינק לכתבה על חדרה מייצר טעות מצאתי לינק לגרסת ההדפסה
http://new.haaretz.co.il/hasite/objects/pages/PrintArticle.jhtml?itemNo=1041549
האדריכל צבי אלחייני, חוקר ומרצה בטכניון ובבצלאל, חושב שההתחדשות בחדרה משדרת מאמץ אדריכלי מיותר שאינו הולם את רוח העיר: "חדרה מלאה בצעצועים מגוחכים. דווקא ממי שבא מהתנועה לעירוניות מתחדשת הייתי מצפה לזהות מקומות כמו הכיכר הקטנה במדרחוב פלטין, המחברת את הציר של גן המייסדים ואת שדרות רוטשילד. לצדה ניצב בניין הדואר הישן ועוד מבנה ששימש פעם קולנוע. זה חלל אורבני אמיתי, בפרופורציה הנכונה. ללא שום מאמץ, אפשר לעצום את העיניים ולדמיין כיכר בווינה או באיטליה. לא צריך כל מיני קריקטורות. לא צריך את כל הדיסנילנד הזה, כדי ליצור מצבים אורבניים טובים. בכל העולם מבקרים את הפוסט-מודרניזם, ובארץ פשוט ממשיכים לעשות אותו. מה שקורה שם במרכז זה פשוט חלום בלהות".
לביקורת הנוקבת של אלחייני שותפה גם פרופ' יעל מוריה, מרצה בטכניון ושותפה במשרד אדריכלי הנוף מוריה-סקאלי. "ההתחדשות העירונית הפכה להיות מאוד אופנתית בשנים האחרונות. אבל צריך לבחון אם היא עונה על צורך פיזי או פוליטי. צריך להבין את ההשתנות הנורמלית של מקום ולראות כיצד ניתן להתאים אותו לתנאים החדשים במרחב".
"הערים בישראל מאוד השתנו. האוכלוסייה השתנתה, צורת ההתנהלות שלנו במרחב משתנה ויש כמובן גם בלאי טבעי. לא מעט ערים כבר סיימו את עתודות הקרקע שלהן ומה שהן מנסות עכשיו זה לבדוק מה ניתן לעשות עם מה שקיים. כיצד הופכים דרך לרחוב, כיצד משלבים שבילי אופניים, דברים מהסוג הזה. למרות שמדובר בתהליך חשוב, יש בו מן המגוחך. לא שמעתי אף פעם על פאריס שעושה התחדשות עירונית. זה לא אומר אגב שזה לא טוב, אבל צריך לבחון את התהליך מקרוב ולשאול כיצד מתכננים מחדש את המרחב. נראה שברוב המקרים, וזה הצער הגדול, ההסתכלות היא לגמרי גרפית, חיצונית. אין ניסיון להפוך את התכנון החדש לתוצר של הצרכים החדשים של העיר".
לדעתי יש בלבול בכתבה בין התחדשות עירונית לבין עירוניות מתחדשת – או שמה הכווה לאותו דבר?
תודה לכל המאחלים. המצב משתפר.
דרור, לא פעם בעברית התחדשות עירונית ועירוניות מתחדשת מתייחסות לאותו דבר. השאלה הגדולה היא לא איך קוראים לזה, אלא אם זה מצליח. האם השוק החדש בחדרה יצליח, כלומר יבואו אנשים ויווצר מרקם אורבני או לא? זו השאלה.
לרמן, לטעמי צריך להפריד , וטובה שעה אחת קודם בין הדברים.
(לא סתם יש קיימות, היו קודם את סביבתנות ואת פיתוח בר קיימא שאפשר לקחת אותם לכל מיני מקומות)
הרבה פעמים יש כוח למילה או לביטוי, כל עוד יש להם משמעות, וכאשר המשמעות הזאת מתמוססת , אובד גם הכוח (ראו ציונות, סוציאל דמוקרטיה , קפיטליזם ועוד).
התחדשות עירונית
http://en.wikipedia.org/wiki/Urban_renewal
הדבר להבנתי הוא בעיקר פעילות שיכולה להיות כל דבר כמעט – לדוגמה בניית חניונים במרכז העיר או השמת פרחי פלסטיק גדולים באיי תנועה
וזה כולל גם פרבור לדגומה.
עירוניות מתחדשת
http://en.wikipedia.org/wiki/New_Urbanism
דבר אחר לגמרי (להבנתי) – זו היא תפיסה די מגובשת שיש לה היגיון פנימי וכללים של איך טוב לעצב ערים.
אתם בטוחים שרצוי לשמור על ערבוב בין 2 הדברים?
איך שאני רואה את זה מעבר לעירוניות מתחדשת הוא מעבר משיווי משקל מקומי אחד (מוטה רכב פרטי ופרבור) לשיווי משקל מקומי אחר. לכן הדבר ההגיוני ביותר הוא לנקוט בצעד הקיצוני ביותר האפשרי (?), או אם אפשר בכמה צעדים קיצוניים אבל לבצע זאת בהדרגה – שכן צעדים קטנים בקרבת שיווי משקל מקומי אחד – לא ישנו הרבה. לדוגמה השוק החדש בחדרה לא ימנע בעיה מרכזית שלה שהיא פרבור מאסיבי. קשה לי לענות על מה עושים עם מקומות כמו חדרה (אחת הערים המפורברות בארץ? למישהו יש נתונים על זה, ואיך מודדים את מידת הפרבור?) שמהווים בעיני אתגר יותר קשה מאשר תל אביב.
דרור, מסכים שצריכה להיות הבהרה בין המושגים, לפחות בקרב האנשים שעוסקים בתחום.
פרט לזאת, פתרון למדיניות הפרבור הוא משהו שצריך לבוא דרך מדינת ישראל, ולא ניתן לבצע אותו באמצעות מדיניות תכנון מקומית, בטח לא בעירייה קטנה כמו חדרה.