קואליציית המושב (של המכונית)

מועצת עיריית תל-אביב דחתה ברוב קולות הצעה להקצות נת"צ באבן-גבירול השבוע. אני עוד אפרט בפוסט נפרד על מהלך הישיבה וכיו"ב, אבל כרגע צריך להתמקד שנייה בשפה העברית.

לפני שלושה שבועות נתרמו לא מעט פניני לשון על-מנת לתרגם לעברית את המושג "Windshield Perspective", שמתאר את ראיית העולם הצרה שבה לוקים רוב מקבלי ההחלטות וציבור בעלי הרכבים (שזה הציבור שבאופן כללי מבוסס יותר מהציבור שאין לו רכב כמו ילדים, קשישים ועניים) ביחס לתכנון תחבורה. בעקבות ראייה צרה זו כמעט תמיד תינתן עדיפות לרכב הפרטי על-פני כל אמצעי תחבורה אחר בכל החלטה תחבורתית, למרות שרכבים פרטיים הם האמצעי הבלתי-יעיל ביותר והמזהם ביותר בתחבורה פנים-עירונית. לתאור ראייה זו אני מעדיף להשתמש במונח "חושב מההגה" או "מדברת מההגה", אבל זה קצת מסורבל ואולי עדיף "מדבר ממושב המכונית". מה דעתכם?

ובחזרה לענייננו, חברי מועצת עיריית תל-אביב נדרשו לסוגייה התחבורתית הקשה: האם לקדם תחבורה ציבורית בתל-אביב? הבחירה הספציפית הייתה האם לשפר את התחבורה הציבורית ברחוב אבן-גבירול ע"י נגיסה בשטח המוקצה בכביש לתחבורה הפרטית וכך גם ליעל את השימוש במשאב הקרקע הציבורי הקרוי כביש. אחרי הכל גם מי שמשתמש בתחבורה פרטית, מתירים לו לעלות על אוטובוס, והוא אף יעשה זאת אם זה יהיה עדיף מבחינתו (ובשביל זה האוטובוס צריך לנסוע יותר מהר). חברי מועצת עירייה תל-אביב הצביעו ברוב גדול בעד המשך התבססות על תחבורה פרטית (שכאמור, משרתת יותר טוב את בעלי האמצעים מאשר את מעוטי האמצעים, פוגעת בסביבה והורסת את המרקם העירוני) ונגד שיפור קטן ככל שיהיה בתחבורה הציבורית בעיר. כיצד לכנות פעולה זו בהסתמך על הצעות המינוחים השונות שהגיעו בתגובות לפוסט בנושא?

בכל מקרה, מספר אפשרויות כלליות יותר עלו לי בראש לתאור הקואליצייה האימפוטנטית שחולדאי מנהל ביד רמה (תגידו מה דעתכם ותציעו עוד. בסוף אני אשתמש במונח כזה או אחר)  :

1. קואליציית הרכב הפרטי (קצת מובן מאליו).

2. קואליציית מושב המכונית.

3. קואליציית הזיהום (סביבתי מדי, לטעמי, אבל נכון).

4. קואליציית תאונות הדרכים (צדקני מדי, כמה תאונות עוד לא הרגו אף אחד. הממ, בעצם כן).

בקיצור, עוד רבה הדרך לגאולה תחבורתית – קודם צריך להגדיר את התפיסה התחבורתית המיושנת שבה לוקים 80% מחברי המועצה שלנו – אחר-כך צריך גם איכשהו להחליף את התפיסה הזו.

פוסט זה פורסם בקטגוריה ביקורת, מוניציפאלי, תחבורה, תל-אביב. אפשר להגיע ישירות לפוסט זה עם קישור ישיר.

0 תגובות על קואליציית המושב (של המכונית)

  1. שמואל הגיב:

    הקואליציה של חולדאי אינה אימפוטנטית, היא קואליצייה של נזקים: תחבורתיים, תכנוניים, סביבתיים, חברתיים.

    אבל החרא מבסוט יש לו מערכת חדשה לזרום בה!!!

  2. דניאל ר. הגיב:

    לא שמתי לב לדיון ההוא, אם אפשר עוד להציע את שתי האגורות שלי הייתי אומר שחולדאי רואה את המרחב הציבורי דרך המראה האחורית, ואולי מתוך תא הטייס. הרבה נהגים ישראלים מסתכלים על הכביש דרך החור של הדיסק.

    לגבי הקואליציה, ברגע שאין להם דיעה משלהם להביע מדובר פשוט בתיאטרון בובות. את האסיפה החודשית שלהם ניתן לכנות "פגישת המועדון המוטורי סניף ת"א". אם נחזור לעולם המושגים של חולדאי, חברי המועצה נמצאים בטייס אוטומטי.

  3. ועוד אחד הגיב:

    המועדון המוטורי ת"א זה אחלה מושג.

  4. אליאב הגיב:

    קואליציית חולדאוטו. מטומטם, נכון. Couldn't help it. 😛

  5. לרמן הגיב:

    המועדון המוטורי – מעולה. חברי המועצה הם לא בטייס אוטומטי – הם יותר כמו זומבים.

  6. idocohen הגיב:

    ואני תוהה, על איזה נת"צים בדיוק משטרת ישראל מתחילה לאכוף את חוק אי הנסיעה שלה? למעט דרך נמיר עוד לא נתקלתי בנת"צ שראוי או אפשר לאכוף בו שביב של חוק

  7. דני הגיב:

    המועדון המוטורי באמת יפה.
    אפשר גם "דירת יוקרה חנייה וג'יפ" על משקל אט"ד.
    או "קואליצית הג'יפים"

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s