עוד בלוג תל אביבי

כל עוד אני בחופש, תעלה כאן מדי יום תמונה כזו או אחרת.

ולפתיחת הפרויקט – הומלס מחכה למשכנתא:

זווית נוספת כאן.

במצב בו תיבת המייל גולשת, החום משתולל וסוף הקיץ נראה רחוק מתמיד, עדיף לעזוב הכל ולתת לעניינים להיפתר מעצמם. נתראה אחרי ברלין.

מרוב לינקים לא רואים את היער:

1. גם בישראל חוזרים בשעה טובה ולאט-לאט לרחובות הערים.

2. איתן בן-זאב, מנכ"ל ביג, חושש מכך שכמו בארה"ב גם קניוני החוצות שלו המבוססים על אחידות מוחלטת והתבבסות על רכב פרטי יקרסו. הפתרון שלו – השמדת הערים. כבר מזמן לא נתקלתי בטיפוס אנכרוניסטי כמו בן-זאב שחושב שאנחנו עדיין בשנות ה-80.

3.ביפן – פרחים נגד גנבים.

4. אליאב מסביר את אחד מעקרונות העירוניות על-פי ג'יין ג'ייקובס – בלוקים קצרים.

5. אמיר כרמל מחדד את הקשר בין שיא תפוקת נפט והצללת מדרכות.

6. מצגת מעולה של עירית סולסי על חיזוק והעצמה עירונית בישראל.

7. שיא טירוף חדש.

8. הגנה לאופניים בלילה:

תודה לכל מי ששולח לינקים – השבוע נקבע שיא חדש.

1. צ'יקי הקריא שירה ממגפון במרפסת ועוכב לחקירה. צ'יקי, בפעם הבאה שאתה רוצה לעשות רעש, קח חסות של נייקי או איגוד הקבלנים או משהו. רק כשיש כסף מאחורי העניין זה בסדר. דיווח על הנושא בווינט.

2. תומר ליכטש מתייחס לעיכובו של צ'יקי ותרשו לי לצטט:

"צ'יקי לא נעצר על רקע פוליטי, לא מטעמים 'ספרותיים' ולא פליליים. הוא נעצר מסיבות בטחוניות ומסיבות כלכליות ומסיבות כלכליות-בטחוניות. השאלה אינה נוגעת לאיכות השירה או לפופולריותה בכלל, אלא לאופן המסויים שבו הוצגה – ללא אישור, ללא תיאום. באותו רגע קוטלגה הקראת טקסט מאקט אמנותי כ'פעילות בלתי מתואמת'. רצון חופשי, חופש ביטוי, אלה מקוטלגים היום תחת קטגוריה ברורה: תאמו איתנו קודם. ובלחש אומרים: "אנחנו רוצים לראות מה יוצא לנו מזה". עכשיו, יצא לי לשוחח עם כמה קפיטליסטים בחיי. הם לא אוהבים לשמוע מלים כמו "כלום", "אין", "לא"."

…

"אני לא אומר שהשוטר טיפש. לא בהכרח. מה שכן, המלה כתובה, הדיבור חופשי, חופש ביטוי, חופש תנועה, חופש התקהלות, ערכים אלה, סיכנו בעיניו את תל-אביב. הם נחשבו להפרעה. לעומת זאת, הפיכת העיר לבית ברבי מצועצע לרגל חגיגות המאה – נחשב 'תרבות'. בשם התרבות העירונית המתוכנתת הזו נמחקת אמנות הרחוב מהקירות, בעלי עסקים עצמאים שאינם מסוגלים (או מוכנים) לשלם כסף לפרסום בלוחות מודעות (שהופרטו לפני כמה שנים) נקנסים ומופעי רחוב לא-מתואמים נחשבים כהפרעה ומטופלים בהתאם."

3. בניגוד לצ'יקי שמקריא שירה ולא חוסם את המרחב הציבורי, כשחולדאי חוסם ומפקיע את המרחב הציבורי לטובת אירוע פרטי, יש אינטרסים כלכליים ברורים והכל מתואם עם הרשויות. שני אקטים שמסבירים טוב מאוד מה ראוי לתל-אביב (השתלטות כלכלית על מרחבים ציבוריים) ומה לא (הקראות שירה).

4. 25 אלף דולר ויש לכם חתונה במוזיאון תל-אביב, ואם צריך יסגרו אותו בשבילכם וימנעו מהקהל הרחב להיכנס ועוד יוציאו קטלוג מיוחד לחתונה המוזיאלית שלכם.

5. ואם כבר כסף עירוני – עיר לכולנו פותחת קורס לציבור הרחב בנושא תקציב העירייה. עוד פרטים באתר עיר לכולנו (ויש גם קבוצה בפייסבוק).

6. חבר ועדת המשנה לתכנון ובנייה, אהרון מדואל, מדווח על אי-סדרים רציניים בעבודתם של פקידי הועדה ובראשם היועצת המשפטית, שרי אורן (הדגשה שלי):

"הדיון בוועדה היה סוער. מתברר כי שרי אורן, היועצת המשפטית, ומהנדס העיר חזי ברקוביץ, לא מילאו אחר החלטת הוועדה המקומית מלפני כחודש, לפיה יש לערער לוועדה המחוזית על הפיכת השטח ברחוב בן יוסף ברמת אביב (גן הזיכרון) לשטח לבנייה רוויה. שרי אורן טענה כי אינה שלמה מקצועית עם הערר, ולכן אינה יכולה להכינו. לשאלתי מדוע התנגדה אם כך לדרישתנו לקחת עו"ד פרטי לצורך הערר, התפתלה גברת אורן וענתה כי היא תלווה את הצוות המקצועי בעניין. הוחלט כי הערר יוגש באופן מיידי, בתקווה שלא איחרנו את המועד."

נראה שפקידי העירייה מפרים את החלטותיהם של נבחרי הציבור – לדעתי, מדואל צריך לערב את מבקר המדינה בנושא זה. המבקר כבר מכיר מקרוב את הבלגן של הועדה המקומית וודאי ישמח לעזור.

7. אמנון רכטר מרחף הרחק מעל כיכר אתרים אותה תכנן אביו ואומר:

"היה לו קשה עם זה שהציבור לא הבין את האמירה הארכיטקטונית של המקום. זה הקדים את זמנו, אך אני שמח כי היום הכיכר זוכה אט-אט לעדנה. הרבה אנשים שאני פוגש מדברים על הכיכר באהבה רבה. מלבד זה, היא נותנת השראה לעבודות סטודנטים ".

הציבור דווקא הבין יפה מאוד את האמירה הארכיטקטונית של כיכר אתרים – "אל תבואו, בבקשה, אלא אם כן אתם צריכים להשתין" . גם התחנה המרכזית החדשה היא מוטיב חוזר בעבודות סטודנטים ובעלת ערכים אדריכליים לא פחות ברורים.

8. הקרב על מגדל אסותא עוד לא הסתיים. מגדל נוה-צדק של הצפון הישן עוד לא סגור.

9. ישראל כץ הוא שר התחבורה. מינוי מופרך כזה לא היה כאן כבר שנים. צפו להמשך הגדילה של הפקקים באופן אקספוננציאלי בעוד שכץ מתאמץ בכל כוחו להפחית את האפשרות של ישראלים לנסוע באופניים לעבודה.

קליפ נחמד שמזמין לתערוכה הזו (שלא מומלץ להגיע אליה ברכב פרטי):

(שימו לב לאברהם שיין ב-0:55)

דני דותן מוסר לכם ד"ש חם משנת 1983. בקרוב נעיין בעוד קטע משנה זו.

ביום שני ת ב-22 ביוני, בשעה 19:30, במכללת סמינר הקיבוצים (אולם 70) תתקיים הקרנה נוספת של הסרט הסביבתי המדובר של השנה האחרונה – "עידן הטיפשות" (באנגלית: Age of Stupid). ההקרנה בחינם.

על הטלטלה שקיבלתי מהסרט המצויין הזה כבר כתבתי כאן, ותודה ליאיר אנגל שכתב על ההקרנה הנוספת.

לינק להזמנה המלאה להקרנה

מחר יש לי בחינה סופית, אחרי שנה של לימודי צרפתית. אני מקווה שיהיה bonne chance במבחן, ושאולי גם אוכל להסתדר יותר טוב בחוף של תל-אביב הקיץ.

בינתיים, הנה ארוחת הבוקר של ז'ק פרבר (Jaques Prevert):

התרגום המלא כאן.

1. כשעיריית תל-אביב רוצה היא משנה מסלולי אוטובוסים. עיריית תל-אביב הכשירה עוד חנייה מצפון לירקון לטובת נהגי הרכב והזיזה כך את מסלולו של קו 13 שלא מסוגל יותר לעבור ברחובות שהוצרו (פסטרנק וטאגור) לאחר תוספות החנייה. מי שנדפק זה הזקנים שגרים באותם רחובות ובקושי מסוגלים ללכת עד תחנת האוטובוס (שלא לדבר על לנהוג). קשישים שלא  מחזיקים רכב הם לא באמת בני-אדם מלאים, בניגוד לבעלי מכוניות ולכן העירייה לא סופרת אותם. הצלחה נוספת של חולדאי וטיומקין (מסיעת הגימלאים, לא פחות) לפגוע בקשישים ובהולכי הרגל.

2. לינק שיעשה לכם כיף – גלריית גרפיטי מעולה מתל-אביב.,

3. צביקה בשור השתגע, עזב את תל-אביב ועבר לגור (זמנית?) ביבנה. עכשיו הוא מגלה איך זה לצאת לתל-אביב ואיך זה לנסוע בתחבורה ציבורית ביבנה. צביקה, תהיה חזק!

4. אז מה באמת מושך אנשים צעירים לעיר מסויימת? הכתבה הזו מנסה לענות מדוע אמריקאים צעירים משכילים ממשיכים לנהור לפורטלנד למרות שאין סיכוי שהם יימצאו שם עבודה בשעת מיתון זו.

5. וואינט מדווחים על מחסור עצום במקומת חנייה בתל-אביב בכתבה שכאילו נכתבה ב-1972. מה שחסר בתל-אביב זה לא מקומות חנייה, אלא דרכים נוחות להגיע לצרכי היומיום בלי להשתמש ברכב פרטי. בשביל זה צריך להגביר את עירוב השימושים בצפון העיר ובדרומה, כך שאנשים שגרים בקריית-שלום, כפר-שלם וצהלה לא יצטרכו לנסוע למכולת, אלא יוכלו להגיע אליה ברגל. כמובן שצריך גם לשפר את התחבורה הציבורית, אבל בשביל זה גם צריך להגדיל את הצפיפות (בלי לחפור עוד חניונים) בצפון ובדרום העיר וגם במרכז העיר. כמובן, שכל מגמות התכנון העכשיוויות ממשיכות לתכנן לטובת גידול מתמיד בתחבורת רכב פרטי בתל-אביב ובמטרופולין בכלל, במטרה להגדיל את השעות שמתבזבזות בפקקים ואת זיהום האוויר (וזה גם טוב בשביל כותרות מגוחכות שמספרות על מחסור במקומות חנייה, שימשיך לגדול בשנים הקרובות, עד שתפיסת התכנון תשתנה).

6. כתבת בחירות הזויה מלפני שנה בה סגן ראש העירייה, פאר ויסנר, מדבר על 10 קווי מוניות שירות חינם בעיר בסבסוד העירייה. איפה ויסנר היום? עדיין על כסא הצ'קים של סגן ראש העירייה. והרפורמה בתחבורה? אוויר חם שמזמן נעלם. נראה לי שזה זמן טוב להתחיל לעבור על הכתבות מתקופת הבחירות ולראות איפה ההבטחות ואיפה העשייה בשטח.

7. סן פרנסיסקו – פשוט כיף.