למי שהוידאו הזה מזכיר נשכחות, הוא כבר היה כאן בבלוג.
זה החזון של דיסני מ-1958 לעולם העתיד. לצערנו, הוא דומה מדיי לעולם שבו אנו חיים (חוצמזה שאצלנו המכוניות מזהמות, אין חנייה, וכשיש תאונה לא מגיעה רחפת לנקות את השטח במהירות). בכל הקליפ הזה יש רק פעם אחת שהאבא נאלץ בעל כורחו ללכת ברגל איזה 2 מטר שלמים מהמכונית לכסא במשרד. שימו לב לטכנולוגיית החציבה ב-2:18, שמיועדת לחפירת רכבת התחתית.
עוד בלוג תל אביבי 
יופי של קליפ. אהבתי במיוחד את "father – to his office, mother and son to the shopping center".
ואם באמת מעניין אותכם נושא התחבורה בתל אביב עיינו כאן – http://tinyurl.com/6rftzu
וגם כאן- https://tlv1.co.il/%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94
דווקא אהבתי את המכונית הסולארית ב7:05
לא רוצה להרוס לחיבוקי כאן את הפנטזיות, אבל בחזון המגאלומני של חולדאי הוא מתייחס לתל-אביב כאחת הערים הגדולות בעולם בעוד שכל המטרופולין של תל-אביב (על 2.5 מיליון תושביו) ממוקם במקום ה-124 ברשימת המטרופולינים בכדור הארץ. (מקום אחד לפני גוואיאקיל שבאקודור ואחד אחרי לוקנאו שבהודו).
כן, וגם בניו-יורק בקושי רב מצליחים אחרי 70 שנה להרחיב את הרכבת התחתית (וניו-יורק זה כולה עיר של 9 מיליון ומטרופולין של 18 מיליון, לא משהו גדול כמו תל-אביב).
יואב, סתם מסקרנות: איך מוגדרים גבולות המטרופולין בהקשר זה, ואיפה הוא מדורג מבחינת שטח?
לרמן: תגובה זו נמחקה עקב הפרת זכויות יוצרים.
לפרטים ניתן לפנות להנהלת הבלוג.
לא רק זכויות יוצרים – סתם ספאם.
יש נקודה אחת חשובה שקצת ברחה לך – לא רק זיהום , חנייה תאונות דרכים
גם אנרגיה – כל מה שמתואר שם נראה כאילו אנרגיה זה בכלל לא מגבלה – (וכמות האנשים שם היא מאית ממה שיש בפועל) – זה מאוד פשוט בסרט מצויר –
בחיים האמיתיים מגבלות סביבה זה לא רק הזיהום אלא גם
– דלדול מאגרי משאבים מתכלים (כמו נפט)
– הרס משאבי טבע מתחדשים (כמו יערות או מערכות טבעיות לטיהור מים לדוגמה)
– הרס אקולוגי ישיר – לדגומה על ידי קיטוע או דריסה של בעלי חיים
אגב שמתם לב ? – זה סרט של דיסני שאין בו בכלל בעלי חיים מלבד בני האדם .
בצלאל, תראה איזה מסמך מצאתי (pdf).
מסתבר שהמטרופולין של תל-אביב מדורג במקום ה-199 מבחינת שטח בעולם ובמקום ה-409 מבחינת צפיפות (למטרופולינים בגודל של חצי מיליון ומעלה).
בגדול, גבולות המטרופולין מוגדרים באופן כזה שערי משנה שבהן יש שיעור מסויים של יוממים (נגיד מעל 5%, אבל אני לא סגור על זה בדיוק) לעיר הראשית נכללות במטרופולין, כלומר אם יש לצורך העניין יותר מ-5% מההרצליאנים נוסעים לעבוד בתל-אביב, הרצליה תיכלל במטרופולין של תל-אביב וכן הלאה (כלומר, עכשיו אם נגיד יותר מ-5% מהנתניתים נוסעים להרצליה או תל-אביב כדי לעבוד אז נתניה תצורף גם היא למטרופולין).
מטרופולין תל-אביב, באופן כללי, משתרע כיום מאשדוד בדרום עד נתניה בצפון ובמזרח הוא מגיע עד מודיעין ואריאל.